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B18C4 VS B18C6

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ed7run
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MessagePosté le: 06/12/2007 23:02:54 Sujet du message: B18C4 VS B18C6 Répondre en citant

voila je connait trés bien le D16A9, mais les B pas trop

quelle sont les différence entre ses 2 bloc?

j'ai pu lire pipe d'admission + gestion

il y a d'autre chose??

MERCI
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MessagePosté le: 06/12/2007 23:02:54 Sujet du message: Publicité

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MANUGT
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MessagePosté le: 07/12/2007 08:44:21 Sujet du message: B18C4 VS B18C6 Répondre en citant

C'est un suet pour moi ça Razz DOnc j'ai possédé une ITR et à vrai dire, à la base je suis + callé sur le C6 que le C4 Laughing
Rapidement:

Eléments internes:
Culasse
Soupapes à sections ovales
Piston revêtus de "chaipukoi"
Jet d'huile sous les pistons
Villebrequin adoptant des masses d'équilibrages
Arbres à cames
(bloc identique)

Eléments externes:
Gestion éléctronique
Collecteur d'admission à simples conduits poli à la main
Ligne d'échappement passant de 1.75 à 2.25"
(collecteur identique)

J'en oublie peut-être mais fondamentalement, c'est le collecteur d'admission et le diamètre d'échappement qui font la grande différence Very Happy
_________________
On oublie la M3 pour un retour aux sources en INTEGRA !
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ed7run
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MessagePosté le: 07/12/2007 13:12:06 Sujet du message: B18C4 VS B18C6 Répondre en citant

ok donc finallement les 2 bloc non rien a voir??
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david974
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MessagePosté le: 07/12/2007 19:28:09 Sujet du message: B18C4 VS B18C6 Répondre en citant

les bloc sont identiques
pour le C6
les pistons rapport volumétrique augmenté et revetu d'1 anti friction sur la jupe au graphite
les bièlles un peu plus resistantes
le collecteur d'admission direct au lieu du longeur variable du C4
abres a cames plus performant lévée plus grande et diagramme plus élévé, donc ressort de soupape double a l'echappement
les culasses son differente au niveau des passages d'eau et d'un goujon du coté admission sinon c'est les mêmes diamètre et forme de conduit et volume de chambre de combustion
gestion obligatoirement differente et rupteur décalé plus haut dans les tours
pour les gicleurs dhuile il y en a sur tout les series B Vtec
pour les autres diff manu gt a dit le reste

disons que si tu libère ton admission ,echappement, tu met des Arbre à came et ressorts , t'es pas loin sans ouvrir le bloc pour changé les pistons
@+
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MANUGT
Modérateur

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Inscrit le: 16 Mar 2007
Messages: 1 391
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voiture en possession:: Ex MBsiste ...

MessagePosté le: 10/12/2007 09:58:14 Sujet du message: B18C4 VS B18C6 Répondre en citant

Ah je ne savais pas pour les gicleurs d'huile sous piston, je pensais que seul le C6 en avait Embarassed
Et je pensais que les bielles étaient les mêmes.
_________________
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MessagePosté le: 18/10/2018 15:23:50 Sujet du message: B18C4 VS B18C6

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