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hondaaa
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MessagePosté le: 15/07/2014 21:19:09 Sujet du message: un nouveau de plus Répondre en citant

Bonjour à toutes et à tous.

Je m'appelle Florian j'ai 26 ans, je roule en c15 pour le travail je possède un crx ed9 depuis aout 2010 et une legend ka8 depuis juin 2013.

Je cherche et me renseigne depuis quelque temps pour une honda plus récente (1998 2002) en 5 portes, voir plus en aerodeck!

Au début je mettais orienter sur les accord, le 1.6 trop moue le 1.8 pas mal, le 2.0 consomme trop pour se que c'est, atr de la bombe mais la conso et le prix c'est pas la peine, du coup j'étais rester sur le 1.8 vtec, mais depuis peu j'ai découvert la civic mb6 et mc2 qui me plaise beaucoup :-)

J'ai pu voir aussi que cette voiture et plutôt rare et surtout la mc2.

Donc voila je suis toujours à la recherche d'info et une bonne occasion si elle se présente a moi Very Happy


Dernière édition par hondaaa le 16/07/2014 12:22:45; édité 1 fois
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MessagePosté le: 15/07/2014 21:19:09 Sujet du message: Publicité

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Scude
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MessagePosté le: 16/07/2014 08:25:13 Sujet du message: un nouveau de plus Répondre en citant

Bienvenue ! Pour ma part j'ai une MB6 et une accord CH8 (1.8l).
Si l'accord 1.8L te convient la mb6 va carrément te plaire ! l'accord est un veau à coté. Je peste en ville avec (c'est mon daily). Par contre elle est nettement plus confortable.

Si tu ne cherche pas des performances vraiment sympas et que tu cherche juste de quoi rouler tu as là mb3 (j'en ai eu 2) qui à des performances similaires à l'accord 1.8l (sans le confort toujours) mais qui ne consomme que 4.6L sur autoroute et 6.8L en mixte avec beaucoup de bouchons (CH6: 8-11L / MB6: 7/10L).
La MB6 est un régale à conduire ! nerveuse avec une très bonne allonge et le torsen c'est la cerise sur le gâteau, je le regrette depuis que je roule avec l'accord et ça va bientôt faire 1 an.
L'ATR hors de prix j'en ai testés plusieurs et non, le seule intérêt face à la mb6 c'est le confort même le coffre (4p) n'est pas plus grand. J'ai vu beaucoup de casse moteur ATR et finalement très peu de casse MB6

Le coffre de l'accord CH6 est très grand en revanche même si la civic se défend bien (je fais de l'enduro et je déplace souvent mon vélo)

Voila le résumé:
- Confort : CH6
- Eco : MB3
- Plaisir : MB6
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hondaaa
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MessagePosté le: 16/07/2014 12:15:29 Sujet du message: un nouveau de plus Répondre en citant

Merci!en civic il y a que la mb6 mc2 qui me plaise donc le choix et vite fait. Pour l'accord il y a que le 1.8 vtec de 1998 2002 qui me plaît ^^ l'atr mais on oubli ^^ 


Je pense que la mb6 même avec des ressorts courts sera toujours plus confortable que mon crx bien tape cul et sera bien plus polyvalent en 5 portes quoi que je préférerais vraiment un break!!! 


C'est pour remplacer la saxo que ma copine a pour tout les jours, donc la pareil niveau confort y a pas photo! Après c'est la consommation, on roule pas sur l'or lol donc passer de 5 voir 5,5 au 100 à 7 mini et en essence ça fait mal! 


Donc mon choix va plus vers la civic mais en break! En lui mettant quelques pièces performances pour aller vers les 200ch en ayant une conduite cool y a moyen de faire baisser la consommation. 


Les mb6 et mc2 on toutes le toit ouvrant et antibrouillard avant d'origine?
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Scude
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MessagePosté le: 16/07/2014 12:33:45 Sujet du message: un nouveau de plus Répondre en citant

Anti brouillard oui, toit ouvrant pour MB6 non. En france avec l'option toit ouvrant il me semble qu'il n'y en a jamais eu ?? Visiblement toutes les MB6 avec le toit ouvrant sont des imports.
Je ne suis pas spécialiste du MC2 mais il me semble que l'option est de série.

MB6 en mixte très difficile de faire moins de 8L c'est plus une moyenne d'autoroute. Le MC2 encore pire.
Je parle en connaissance de cause (5ans et 100 000 km environ que je roule avec, rabaissé, sans cata, filtre spoon et volant moteur allégé)
Et pour atteindre 200 ch il faut investir pas mal dedans :
admission skunk2, ligne complète, AAC, reprog, injecteurs, et peut être même augmentation du rv ou réalésage des conduits d'admission.

Ou alors ligne complète, admission, skunk2, injecteur, reprog mais avec de l'éthanol à la place du sp98.

Je te conseil quand même de jeter un oeil aux MB3 et l'équivalent en break car elle ne coûtent rien à l'achat mais avec juste un collecteur d'échappement et une admission elle deviennent sympas à conduire avec une consommation de diesel (j'en ai eu une pendant 2 ans et j'en ai repris une pour mon père) même si je te l'accorde ça n'a rien à voir niveau plaisir avec la MB6 bien que ça remplace très bien dans tout les domaines une saxo !
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hondaaa
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MessagePosté le: 16/07/2014 15:46:01 Sujet du message: un nouveau de plus Répondre en citant

Merci pour toutes les informations, à la base j'aime pas les civic :-) c'est quand j'ai découvert la mb6 que la j'ai aimer, mais c'est la seule ^^ parce que pour moi c'est un bon compromis confort pratique performances consommation. Après c'est sur elle fait pas du 6 litres, dommage mais on peut pas tout avoir!


C'est quoi la mb3 en break? M?
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Scude
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MessagePosté le: 16/07/2014 17:46:40 Sujet du message: un nouveau de plus Répondre en citant

hondaaa a écrit:
Merci pour toutes les informations, à la base j'aime pas les civic :-) c'est quand j'ai découvert la mb6 que la j'ai aimer, mais c'est la seule ^^ parce que pour moi c'est un bon compromis confort pratique performances consommation. Après c'est sur elle fait pas du 6 litres, dommage mais on peut pas tout avoir!


C'est quoi la mb3 en break? M?


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hondaaa
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MessagePosté le: 17/07/2014 08:16:25 Sujet du message: un nouveau de plus Répondre en citant

Ok merci, il bouge pas beaucoup le forum?


Il y a pas une boîte avec la 4 et 5 plus longue qui se monte Bolt on sur mc2 mb6?
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Gouby
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MessagePosté le: 17/07/2014 09:39:12 Sujet du message: un nouveau de plus Répondre en citant

Hélas, la boite des MB6/MC2 (la S9B) est déjà la boite la plus longue pour moteur série B.


Après tu peux toujours acheté un pont en 4.05 par exemple pour remplacer le 4.267 d'origine mais tu seras plus long sur tout les rapport...

Ce qui donne


http://www.teammfactory.com/gearcalculator.php?kmh=1&tirewidth=195&…
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Scude
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MessagePosté le: 17/07/2014 16:14:17 Sujet du message: un nouveau de plus Répondre en citant

hondaaa a écrit:
Ok merci, il bouge pas beaucoup le forum?


Il y a pas une boîte avec la 4 et 5 plus longue qui se monte Bolt on sur mc2 mb6?



Le mouvement commence à diminuer les caisses se font vieilles... En revanche c'est le moment ou il y a les plus grosses prépa je trouve !

Perso je trouve la 4 ème affreusement longue sur mb6 et la 5ème trop courte. Enfin il manque une 6 ème surtout...

Tu as aussi la possibilité de changer de taille de pneus mais il y a des contraintes :
- le passage au controle technique (il faut s'arranger)
- Le compteur de vitesse faussé.
avec du 205-55-16 voila ce que tu gagne par exemple.

Exemple
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Gouby
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MessagePosté le: 18/07/2014 06:30:57 Sujet du message: un nouveau de plus Répondre en citant

Oui enfin comme tu dis la monte en 205-55-16 ne correspond pas à du 195-55-15, il faudrait du 205-45-16. C'est un peu dommage de fausser le compteur ...
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Scude
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MessagePosté le: 18/07/2014 08:21:29 Sujet du message: un nouveau de plus Répondre en citant

Gouby a écrit:
Oui enfin comme tu dis la monte en 205-55-16 ne correspond pas à du 195-55-15, il faudrait du 205-45-16. C'est un peu dommage de fausser le compteur ...


C'est sur mais c'est l'idéal des fois lorsque l'on partage sa voiture entre piste et dayli. Avec une taille en dessous on peut être plus court sur piste tout en gardant la longueur et l'économie pour tous les jours et à moindre coût.
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hondaaa
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MessagePosté le: 18/07/2014 19:22:33 Sujet du message: un nouveau de plus Répondre en citant

Gouby a écrit:
Hélas, la boite des MB6/MC2 (la S9B) est déjà la boite la plus longue pour moteur série B.


Après tu peux toujours acheté un pont en 4.05 par exemple pour remplacer le 4.267 d'origine mais tu seras plus long sur tout les rapport...

Ce qui donne


http://www.teammfactory.com/gearcalculator.php?kmh=1&tirewidth=195&…





Et un pignon ou autre ( j'y connais rien)  c'est pas possible?
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Scude
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MessagePosté le: 18/07/2014 23:10:11 Sujet du message: un nouveau de plus Répondre en citant

hondaaa a écrit:
Gouby a écrit:
Hélas, la boite des MB6/MC2 (la S9B) est déjà la boite la plus longue pour moteur série B.


Après tu peux toujours acheté un pont en 4.05 par exemple pour remplacer le 4.267 d'origine mais tu seras plus long sur tout les rapport...

Ce qui donne


http://www.teammfactory.com/gearcalculator.php?kmh=1&tirewidth=195&…





Et un pignon ou autre ( j'y connais rien)  c'est pas possible?


On trouve des pignons courts mais long j'ai encore jamais vu.
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hondaaa
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MessagePosté le: 20/07/2014 11:45:15 Sujet du message: un nouveau de plus Répondre en citant

Scude a écrit:
hondaaa a écrit:
Ok merci, il bouge pas beaucoup le forum?


Il y a pas une boîte avec la 4 et 5 plus longue qui se monte Bolt on sur mc2 mb6?




Le mouvement commence à diminuer les caisses se font vieilles... En revanche c'est le moment ou il y a les plus grosses prépa je trouve !

Perso je trouve la 4 ème affreusement longue sur mb6 et la 5ème trop courte. Enfin il manque une 6 ème surtout...

Tu as aussi la possibilité de changer de taille de pneus mais il y a des contraintes :
- le passage au controle technique (il faut s'arranger)
- Le compteur de vitesse faussé.
avec du 205-55-16 voila ce que tu gagne par exemple.

Exemple


Les caisses se font vieilles ok mais pas plus que les crx et encore moins les legend vu la rareté et le nombre de forum, je trouve que ça bouge plus que pour des caisses plus récentes!


Les possesseurs de mc2 combien consommez vous?
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Scude
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MessagePosté le: 20/07/2014 19:07:53 Sujet du message: un nouveau de plus Répondre en citant

Le soucis c'est que le gros intérêts des MB ce sont surtout les MB6/MC2 et elles n'ont étaient vendues qu'à un poil plus de 200 exemplaires... Une grande partie au talus l'autre en pièces détachés il reste plus grand choses ...
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Dernière édition par Scude le 20/07/2014 20:57:24; édité 1 fois
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MessagePosté le: 21/10/2018 18:27:58 Sujet du message: un nouveau de plus

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